投資者關系
Investor relations

公告摘要
2020年度 非公開發行股票 募集資金使用可行性分析報告
2020-08-12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

深圳市惠程信息科技股份有限公司

2020年度

非公開發行股票

募集資金使用可行性分析報告

 

 

 

 

 

 

二〇二〇年

 

 

 

 

 

 

 

 

一、本次募集資金的使用計劃

本次非公開發行股票募集資金不超過人民幣117,690.10萬元(含本數),扣除發行費用后將全部投資于以下項目:

單位:萬元

序號

項目名稱

項目總投資額

擬投入募集資金

1

輸配電設備信息化、智能化技術改造與擴能建設項目

40,150.40

37,898.98

2

超級直流智能充電樁研發和生產項目

21,820.41

20,014.95

3

電網智能芯片研發及產業化建設項目

31,947.23

29,776.17

4

補充流動資金

30,000.00

30,000.00

合計

123,918.04

117,690.10

若本次非公開發行實際募集資金凈額少于上述項目擬投入募集資金金額,公司將根據實際募集資金凈額,按照項目的輕重緩急等情況,調整并最終決定募集資金的具體投資項目、優先順序及各項目的具體投資額,募集資金不足部分由公司以自籌資金方式解決。在本次非公開發行股票募集資金到位之前,公司將根據項目進度的實際需要以自籌資金先行投入,并在募集資金到位之后按照相關法規規定的程序予以置換。

二、本次非公開發行的背景

(一)市場需求的持續增加為業務技術水平升級提供廣闊發展前景

電力行業是關系國計民生的基礎產業,是國民生活的基本保障。近年來,增量配電網建設、農網改造等工程的相繼實施為輸配電設備帶來廣闊的市場空間。隨著配電網投資向社會資本的有序放開,輸配電產品市場份額將會進一步提升。同時,隨著人工智能、物聯網等高新技術的興起,電氣業設備的智能化改造步伐逐漸加快。

目前,公司緊隨輸配電設備行業自動化、智能化發展的趨勢,購置先進的自動化生產線,針對智能電網系列產品進行擴能生產。在進一步豐富公司的核心產品類型的同時,提高公司產品的技術含量;并持續完善公司的產品結構,實現市場競爭力的提升。經過智能化改造的產品具有數字化、信息化、智能化等特點,在產品性能方面,能夠實現對電氣產品的實時數據管理,能夠有效實現設備保護、運行效率的升級;在市場方面,能夠提升公司在電氣設備領域的核心技術水平,保持企業的競爭優勢,為公司長期發展提供保障。

綜上,本次資金募集將助力于公司傳統業務向高端裝備智能制造領域轉型,包括對現有電氣產品進行擴充升級,對直電充電樁產品進行技術升級并提升工藝制造水平,同時拓展新的人工智能電力芯片產品。

我國經濟高水平發展需求對高端裝備制造的驅動

高端裝備制造業是以高新技術為引領,處于價值鏈高端和產業鏈核心環節,決定著整個產業鏈綜合競爭力的戰略性新興產業,是現代產業體系的脊梁,是推動工業轉型升級的引擎。大力培育和發展高端裝備制造業,是提升我國產業核心競爭力的必然要求,是搶占未來經濟和科技發展制高點的戰略選擇,對于加快轉變經濟發展方式、實現由制造業大國向強國轉變具有重要戰略意義。

)國家相關的產業政策的鼓勵

1、屬于《產業結構調整指導目錄(2019年本)》

《產業結構調整指導目錄(2019年本)》(以下簡稱目錄)是引導投資方向,政府管理投資項目,制定和實施財稅、信貸、土地、進出口等政策的重要依據,由鼓勵、限制和淘汰三類目錄組成。不屬于以上三類且符合國家有關法律法規和政策規定的,為允許類。其中,鼓勵類主要是對經濟社會發展有重要促進作用,有利于節約資源、保護環境、產業結構優化升級,需要采取政策措施予以鼓勵和支持的關鍵技術、裝備及產品。

《目錄》中鼓勵類“第十四條 機械中提到高壓真空元件及開關設備,智能化中壓開關元件及成套設備,使用環保型中壓氣體的絕緣開關柜,智能型(可通信)低壓電器,非晶合金、卷鐵芯等節能配電變壓器“第十六條 汽車”中指出“非車載充電設備及快速充電及換電設施”等產業應鼓勵發展。

輸配電設備信息化、智能化技術改造與擴能建設項目生產的SF6環網柜、配電自動化終端設備、一二次融合智能成套柜等產品均采用先進的智能生產線生產,產品質量優良,智能化程度高,能夠完美地貼合國家智能電網發展,屬于文件鼓勵類產業范疇同時,超級直流智能充電樁研發和生產項目所研發和生產的高功率智能直流充電樁設備以及電網智能芯片研發及產業化建設項目所設計的智能芯片和模組產品亦屬于文件鼓勵類產業范疇。

2、符合《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》要求

《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年(20162020年)規劃綱要》(以下簡稱《綱要》),根據《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》編制,主要闡明國家戰略意圖,明確經濟社會發展宏偉目標、主要任務和重大舉措,是市場主體的行為導向,是政府履行職責的重要依據,是全國各族人民的共同愿景。

《綱要》中的“專欄3 科技創新2030-重大項目將智能電網列為重大工程。并要求加快推進能源全領域、全環節智慧化發展,提高可持續自適應能力。適應分布式能源發展、用戶多元化需求,優化電力需求側管理,加快智能電網建設,提高電網與發電側、需求側交互響應能力。

通過實施本次募集資金投資項目,企業可以實現配電自動化終端設備、一二次融合智能成套柜、智能柱上開關等智能電網系列產品批量生產。產品質量可靠,能夠滿足國家智能電網基本要求,進一步加快國家智能電網建設進程,符合《綱要》的內容。

3、符合《電力發展十三五規劃(2016-2020年)》要求

電力是關系國計民生的基礎產業,電力供應和安全事關國家安全戰略,事關經濟社會發展全局。加快建設現代配電網,以安全可靠的電力供應和優質高效的供電服務保障經濟社會發展,為全面建成小康社會提供有力支撐。2016年國家發展改革委、國家能源局發布了《電力發展十三五規劃(2016-2020年)》,該規劃在三、重點任務中明確提出要升級改造配電網,推進智能電網建設加強城鎮配電網建設。強化配電網統一規劃,健全標準體系。全面推行模塊化設計、規范化選型、標準化建設。推進東中部地區城鄉供電服務均等化進程,逐步提高農村電網信息化、自動化、智能化水平,進一步優化電力供給結構。推進“互聯網+”智能電網建設。全面提升電力系統的智能化水平,提高電網接納和優化配置多種能源的能力,滿足多元用戶供需互動。實現能源生產和消費的綜合調配,充分發揮智能電網在現代能源體系中的作用。推進配電自動化建設,根據供電區域類型差異化配置,整體覆蓋率達90%,實現配電網可觀可控。

輸配電設備信息化、智能化技術改造與擴能建設項目產品包括環網柜、分接箱、開關柜、智能成套柜等,主要應用于電力行業中配電網環節,項目建設符合《電力發展十三五規劃(2016-2020年)》要求。

4、符合《智能制造發展規劃(2016-2020年》要求

為培育我國經濟增長新動能,搶占未來經濟和科技發展制高點,推動我國制造業供給側結構性改革,打造我國制造業競爭新優勢,工信部2016年發布了《智能制造發展規劃(2016-2020年》(以下簡稱“《規劃》”)。

《規劃》重點任務中第6點,重點領域智能轉型提到圍繞新一代信息技術、高檔數控機床與工業機器人、航空裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備等重點領域,推進智能化、數字化技術在企業研發設計、生產制造、物流倉儲、經營管理、售后服務等關鍵環節的深度應用。此外,文件還指出“我國應同步實施數字化制造普及、智能化制造示范引領,以構建新型制造體系為目標,以實施智能制造工程為重要抓手,著力提升關鍵技術裝備安全可控能力,著力增強軟件、標準等基礎支撐能力,著力提升集成應用水平”。

公司的產品包括環網柜、分接箱、開關柜、智能成套柜等,主要應用于電力行業。項目建設內容結合新一代信息技術,能夠提高各生產線的智能化程度,提升產品加工精度及科技含量。同時,電網智能芯片研發及產業化項目能夠進一步提升我國電力設備智能化、信息化及安全可控水平及電力設備的集成應用能力。項目建設內容均符合《規劃》要求。

5、符合《促進裝備制造業質量品牌提升專項行動指南》要求

質量和品牌是制造業綜合實力的集中反映,是制造強國的核心競爭力。為加快提升裝備制造業質量和品牌水平,推動我國邁入制造強國行列,工信部于2016年頒布了《促進裝備制造業質量品牌提升專項行動指南》,該指南提到組織實施裝備制造業標準化和質量提升規劃,推進工業基礎標準化和質量提升工程、智能制造標準化和質量提升工程、綠色制造標準化和質量提升工程,加快在汽車、高檔數控機床、工程機械、化工裝備、農業機械、電力裝備等重點產品領域標準制修訂速度,提高國際標準轉化率

公司產品主要應用于電力行業。經過2018-2019年研發攻關、測試、送檢等,目前公司已經研發了南網分布式DTU(數據傳輸單元)、國網集中式DTU、一二次融合成套環網柜。產品符合國家相關制造標準,現已開始逐漸向市場推廣。

項目實施有助于企業以產品打響品牌知名度,同時有利于提高行業產品整體水平,因此間接符合《促進裝備制造業質量品牌提升專項行動指南》的要求。

6符合《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》

為落實《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發〔201435號),全面貫徹國家新能源汽車發展戰略部署,科學引導電動汽車充電基礎設施建設,促進電動汽車產業健康快速發展,國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部于20151118日聯合發布《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》(以下簡稱《指南》)。

《指南》中明確提出了充電樁的發展目標:“總體目標中根據需求預測結果,按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標。到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。《指南》在第七章重點任務第一節推動充電基礎設施體系建設中指出:以用戶居住地停車位、單位內部停車場、公交及出租等專用場站配建的專用充電基礎設施為主體,以城市公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路內臨時停車位配建的公共充電基礎設施為輔助,以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務區配建的城際快充站為補充,以充電智能服務平臺為支撐,加快建設適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎設施體系”。

超級直流智能充電樁研發和生產項目在良好的政策背景下,擁有廣闊的消費市場,推進公司充電樁進行擴能生產建設,有助于擴大募投產品的市場分額,提高公司的盈利能力,項目建設有利于國家大力推進充電基礎設施建設,促進電動汽車產業健康快速發展。因此,項目建設符合《指南》中的發展方向。

7、符合《2016年能源工作指導意見》

為了做好2016年能源工作,進一步加快能源結構調整、推進發展動力轉換,實現十三五能源發展起好步開好局,國家能源局于20160412日發布了《2016年能源工作指導意見》(以下簡稱《意見》)。

《意見》中鼓勵發展新型消費業態指出:“全面推進電動汽車充電設施建設。按照“樁站先行、適度超前”原則,用好財政支持政策,積極完善相關配套措施,保障工程建設順利進行。加強與建筑、市政等公共設施的統籌銜接,研究編制充電設施工程技術標準規范。鼓勵大眾創業、萬眾創新,積極發展充電設施分享經濟。2016年,計劃建設充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個,私人專用充電樁86萬個,各類充電設施總投資300億元

超級直流智能充電樁研發和生產項目的建設致力于充電樁的擴能提容生產,項目建設有利于擴大充電樁供給,同時,對于構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系具有一定的推動作用。

8、符合《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》

為加快推進充電基礎設施規劃建設,全面提升新能源汽車充電保障能力,推動落實《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》,根據《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發〔201573號)要求,國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、財政部于20181210日制定了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》(以下簡稱《計劃》)。

《計劃》在“總體要求”提出:深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,落實黨中央、國務院關于加快新能源汽車發展的決策部署,以新能源汽車推廣應用為出發點,以提升充電保障能力為行動目標,推動充電基礎設施高質量發展,為新能源汽車發展提供堅實能源保障,為新能源汽車用戶提供更高效便捷的充電服務。

公司經過多年的努力與發展,致力于新型充電樁產品的研發與生產,已具備了專業的技術沉淀與基礎。本次募集資金通過超級直流智能充電樁研發和生產項目建設,旨在提升新能源汽車充電樁產品的技術水平,項目建設對于增強公司的核心競爭力,促進公司的可持續發展具有一定的現實意義。同時對于加快國家推進充電基礎設施規劃建設,全面提升新能源汽車充電保障能力具有一定的推動作用。

9、符合《“十三五”國家信息化規劃》要求

“十三五”國家信息化規劃》旨在貫徹落實“十三五”規劃綱要和《國家信息化發展戰略綱要》;是“十三五”國家規劃體系的重要組成部分,也是指導“十三五”期間各地區、各部門信息化工作的行動指南。由國務院20161215日印發并實施。該規劃指出,我國各行業企業應“把握引領經濟發展新常態,著力深化供給側結構性改革,重塑持續轉型升級的產業生態;加快信息化發展,構建統一開放的數字市場體系,增強國家文化軟實力和國際競爭力”。

芯片產業作為我國信息化發展的核心產業領域,是我國信息化發展進程中至關重要的驅動元素。當前,以芯片為載體的AI、大數據、物聯網技術在電網電力行業中的應用深度不足,各類新興信息技術在電網電力行業中的進一步應用還依賴于相關芯片產品的高水平研發與產業化。本次募集資金所應用于的電網智能芯片研發及產業化項目就是立足于國家信息化發展需要,以芯片技術在電網電力行業的應用深化為出發點而開展的,相關建設內容符合《“十三五”國家信息化規劃》的要求。

三、募投項目概況

(一)輸配電設備信息化、智能化技術改造與擴能建設項目的基本情況

1、項目概述

近年來,為提升電網運維質量及效率、保障電網的安全高效運行,國家電網和南方電網將提升電網的智能化水平作為重點工作,國家電網將建設能源互聯網作為企業的戰略目標。國家電網于2019年進一步明確了能源互聯網的建設內容,指出堅強智能電網電力物聯網是實現電力行業從傳統電網升級到能源互聯網的重要組成。“堅強智能電網”和“電力物聯網”作為推動傳統電網向能源互聯網升級的必要方式,是實現電網安全、高效、數字化、智能化的運行有效保障,是國家政策重點支持的方向,其信息化、智能化的輸配電設備未來具有廣闊的市場前景。

2、項目擬投資內容

公司電氣業務以新型高分子電氣絕緣材料技術為特色核心優勢致力于提供專業配網裝備及綜合解決方案專業從事高可靠、全密閉、全絕緣、小型化新一代電氣裝備的研發、生產、銷售、安裝及配網綜合解決方案。本次募集資金投資產品包括成套開關設備、全密閉絕緣中低壓電纜分接箱、電纜對接箱、智能柱上開關配電自動化終端設備一二次融合智能成套柜10kV預制電纜附件、10kV冷縮電纜附件等。

3、項目實施主體

本項目的實施主體為深圳市惠程信息科技股份有限公司。

4、實施進度

本項目整體建設周期為2年,包括生產車間及配套建筑裝修、人員招聘與培訓、設備購置及安裝、整體運營調試等步驟。

5項目投資概算

本項目總投資40,150.40萬元,包括場地裝修費用、設備購置費用、軟件購置費用、項目預備費以及鋪底流動資金等。

6經濟效益評價

本項目經濟評價通過對標行業可比公司以及企業歷史數據,能夠較快收回投資,經濟效益良好。

7、項目涉及的審批、備案事項

本項目備案程序正在申請中。

8、項目建設的必要性

1進一步提升產品信息化、智能化水平,提高公司生產能力

伴隨著我國輸配電行業由傳統電網向以“堅強智能電網”和“電力物聯網”為基礎的能源互聯網全面升級,環網柜、分接箱、開關柜、智能成套柜等一二次融合輸配電設備市場需求不斷增長。現階段,公司主要客戶如南方電網、國家電網對信息化、智能化輸配電設備的需求使得公司當產品性能已無法滿足客戶需求。公司輸配電設備的技術指標和生產工藝急需進一步改進。

基于此背景,公司擬通過改造現有廠房并購置先進生產設備,完成本次項目建設。項目建成后,一方面可以擴大產能規模,提升企業訂單消化能力,另一方面能夠提升產品生產過程的自動化程度,在擴大公司產品產能的同時,提高產品加工精度和信息化、智能化水平,并降低人力成本,為公司后續的發展打下堅實的基礎

2持續豐富產品類型,提升公司市場競爭力

配網自動化產品是國家政策重點支持的產品,也是未來市場發展的方向。但由于技術投入以及當前產能有限,公司配網自動化產品產量及收入占比較小。目前,公司產品結構已經定型,亟待優化和改進。同時,由于開關本體和機構的零部件幾乎全部是外購或開模制造,產品質量改善也受到限制。

因此,本項目擬利用現有廠房,購置先進智能生產線,針對智能電網系列產品進行擴能生產,進一步豐富公司的核心產品類型,持續完善公司的產品結構,提高市場占有率,提升公司盈利能力

3提升自主研發能力,滿足企業長期發展需求

經過20年的發展,公司在輸配電設備的開發、制造方面已積累了大量先進技術,同時本公司還培養了一批掌握中電氣產品開發技術的專家。但是,公司在高壓輸配電設備領域掌握的核心技術相對較少,難以滿足公司全類型輸配電產品覆蓋的需求。此外,由于輸配電設備制造行業競爭日益白熱化,因此,只有保持持續創新的能力,及時準確地把握技術、產品和市場發展趨勢,才能保持企業的競爭優勢,進而促進企業長期健康發展。

因此,本項目擬配套建設產品研發中心,項目建設可以提升公司產品研發效率以及自主創新能力。未來,研發中心將在提升現有產品質量的同時,根據市場需求,加速對高壓輸配電產品進行研發并掌握核心技術,為公司長期發展提供保障

9、項目建設的可行性

1公司從事募投項目在人員、技術、市場等方面的儲備情況

人員儲備

公司堅持開放、平等、公平、進取的企業文化,強化員工內部核心凝聚力,多年來不斷完善人才招、育、用、留、開發管理體系,通過培養在崗員工,不斷引進優秀管理和專業人才,建立了一支高素質的人才隊伍、培養了一批經驗豐富、技術能力突出的的管理人員、技術人員、營銷人員和生產人員。公司主要的管理人員及技術人員,在電力設備新能源行業均具有豐富的從業經驗,對電力設備新能源行業具有深刻的理解,可以根據公司的實際情況和行業發展趨勢制定清晰可行的發展戰略,并帶領公司實現持續健康發展。公司的人員儲備為募投項目的順利實施提供了有效的人才保障。

技術儲備

公司以新型高分子電氣絕緣材料技術為特色核心優勢,致力于提供專業配網裝備及綜合解決方案,專業從事高可靠、全密閉、全絕緣、小型化新一代電氣裝備的研發、生產、銷售、安裝及配網綜合解決方案。產品包括成套開關設備、全密閉絕緣中低壓電纜分接箱、電纜對接箱、硅橡膠電纜附件、可分離連接器、外置母線連接器、避雷器、電氣接點防護罩等硅橡膠絕緣制品、APG環氧樹脂產品、管型母線、SMC電氣設備箱體等。

公司通過自主研發與外部引進相結合,成功地開發了一系列具有自主知識產權的高新技術產品,公司目前共擁有8項發明專利,98項實用新型專利,9項外觀專利。在國內率先推出了10kV開關技術與硅橡膠絕緣技術相結合的開關型電纜分接箱。硅橡膠電纜連接器系列產品通過了荷蘭KEMA高壓試驗室檢測。公司率先推出的復合材料SMC電氣設備箱體,受到電力系統的普遍關注和認可并得以越來越廣泛的應用,產品系列符合電力行業的發展方向

市場儲備

當前,公司在廣州、貴陽、北京、南寧、石家莊、太原、長沙、杭州、上海、南京、南昌、合肥、鄭州、福州、海南、長春、濟南、成都、沈陽、天津、武漢等地均具有代理合作伙伴,市場銷售渠道廣闊同時,公司全面貫徹執行了ISO9001質量管理體系,擁有市級新型電氣絕緣材料,產品研究開發中心以及市級工程實驗室,能對電氣裝備和絕緣產品進行全密閉檢測,產品性能的高穩定性使得公司產品廣泛應用于國網、南網及國內重大工程配電項目,相關設備遠銷西班牙、挪威、秘魯、澳大利亞啊、印度尼西亞等10多個國家和地區,產品運行的高可靠度得到客戶的高度認可。

2)政策鼓勵輸配電設備制造企業向智能化方向發展

電力行業作為國家基礎產業,一直受到我國政府的高度重視。近年來,智能電網行業政策正在推動電網建設加速向智能化方向發展。

國家發改委和能源局印發的《促進智能電網發展的指導意見》提出:“到2020年初步建成安全可靠、開放兼容、雙向互動、高效經濟、清潔環保的智能電網體系,滿足電源開發和用戶需求,全面支撐現代能源體系建設,推動我國能源生產和消費革命;帶動戰略性新興產業發展,形成有國際競爭力的智能電網裝備體系。

《電力發展“十三五”規劃(2016-2020年)》指出,在十三五期間將推進互聯網+”智能電網建設,全面提升電力系統的智能化水平,提高電網接納和優化配置多種能源的能力,滿足多元用戶供需互動。多項政策利好將推動我國的電網建設加速向能源互聯網過渡。

綜上,國家政策推動智能電網建設對輸配電及控制設備產品的智能化等性能指標提出了更高的要求,將帶動輸配電及控制設備行業迎來新的發展機遇。相關政策的出臺和實施為本項目的實施提供了良好的發展環境和堅實的制度基礎。

3推動高端智能業務持續發展,創新互聯網新興業務

公司保持高端智能制造業務持續發展,不斷拓展產品和服務,深化產業升級向智能電網、智能輸配電系統,新能源智能化充電系統、光伏發電設備、新能源系統運營管理方向發展。

積極創新發展互聯網新興業務,開發流量入口,擴大流量導入渠道,圍繞客戶提供綜合性互聯網服務,最終發展成為線上線下一體的互聯網綜合服務商。公司將通過不斷優化產業結構,全面推進戰略升級,尋求可持續健康發展,實現企業價值穩健增長。

(二)超級直流智能充電樁研發和生產項目的基本情況

1、項目概述

近年來,隨著國家“低碳”經濟發展戰略的不斷推進,以及改善我國能源消費結構、降低電網負荷的需求推動,以電動車為代表的資源節約型產業已成為我國汽車行業發展的重要方向。從細分行業的電動車發展趨勢來看,各類運營用電動車,包括貨運和客運電動汽車都發展迅速,表現出強勁的市場擴張需求。

充電樁是電動汽車的基礎配套設施,相對于電動汽車發展具備一定超前性,市場上也生產并建設了大量普通充電樁。但是對運營車輛來說,充電時間和智能管控的要求遠超一般乘用車,普通充電樁并不能滿足運營行業的需求,因此快速智能充電樁的生產和建設將是運營車輛電動化的關鍵推動力。

基于上述情況,公司計劃在原有充電樁技術和生產能力的基礎上,研發領先水平的超級直流智能充電樁產品,并實現產線升級和擴容,滿足市場對于高端充電樁設備的需求。

2、項目擬投資內容

公司將根據超級直流智能充電樁技術發展趨勢,結合運營電動車市場需求現狀及未來前景,研發關鍵技術,在原充電樁生產能力的基礎上,實現產線升級和擴容,產品包括60kW戶外雙槍型、60kW全工況單槍型、120kW戶外雙槍型,以及一拖十分體式3000kW超級智能充電堆。

3、項目實施主體

本項目的實施主體為深圳市惠程信息科技股份有限公司。

4、實施進度

本項目整體建設周期為2年,包括生產車間及配套建筑裝修、人員招聘與培訓、設備購置及安裝、整體運營調試等步驟。

5項目投資概算

本項目總投資21,820.41萬元,包括場地裝修費用、設備購置費用、軟件購置費用、項目預備費以及鋪底流動資金等。

6經濟效益評價

本項目經濟評價通過對標行業可比公司以及企業歷史數據,能夠較快收回投資,經濟效益良好。

7、項目涉及的審批、備案事項

本項目備案程序正在申請中。

8項目建設的必要性

1)有利推動運營車輛電動化進程,踐行我國“低碳”經濟戰略

汽車產業是“低碳”經濟應用的重要領域,電動汽車已經成為我國新能源汽車發展的主要方向。國家陸續出臺相關政策,在限制燃油車的同時,鼓勵新能源車的發展。

尤其是運營車輛具有高能耗、高排放、高污染的特點,是我國節能減排和環境治理的重要對象。數據表明,占汽車比重不足10%的物流貨運車輛,消耗了28%的石油,而氮氧化物和顆粒物排放占汽車排放總量的比重卻高達57.3%77.8%。因此,運營車輛低碳化具有迫切性和重要性,而電動化將是推進運營車輛低碳化治理的重要手段。

近年來,我國已經逐步形成了完善的支持和鼓勵電動運營車輛推廣應用的政策體系,主要包括車輛購置補貼、免征車輛購置稅、減免車船稅等財稅激勵措施,以及限制燃油車使用、給予電動物流車通行便利等非財稅激勵措施。多地先后出臺了針對載貨、物流等領域,在特定時間和區域禁止燃油車運營的政策。受補貼、稅費減免、路權開放等因素的激勵,近年我國電動物流車呈現出快速發展之勢。電商、快遞、城市配送等業務的增長以及運力需求增加,拉動了電動物流車的市場需求,以京東、菜鳥、順豐、圓通、中國郵政等為代表的大型物流企業,紛紛提出自己的電動物流車推廣計劃,貨拉拉、曹操貨的、58速運等網約貨運平臺也在電動物流車推廣中發揮著重要作用。另外在客運車輛方面,出租車、網約車等運營車輛基于成本和政策考慮,電動化比率也在不斷提升。從2019年新能源汽車上牌情況來看,運營車輛(包括客運和貨運)比例達到了45%

以上情況說明,運營車輛的電動化進程已經開始加速。而電動車發展依賴于充電設施的先行,市場急需滿足運營要求的高功率智能充電樁產品,并進行大批量投放。因此本項目實施有利于推動我國電動汽車特別是運營用電動汽車的發展,對踐行我國“低碳”經濟戰略有著重要的社會意義。

2)有利于改善我國能源消費結構、降低電網負荷 

2017年,我國原油進口量超過美國,首次成為世界最大的原油進口國,石油對外依存度升至67.4%,對石油的需求增長量長期占據全球需求增長量的40%以上,而進口原油近30%的比例消耗于汽車領域。

另外在用電負荷方面,由于我國普遍存在的供電系統負荷平衡問題,較大的峰谷差將導致電力系統頻率的波動,從而造成電力系統的運作振蕩,不利于電力資源利用效率的提升。

本項目通過對高端充電樁產品進行研發和生產并進行市場投放,能夠促進電動汽車配套充電基建布局,緩解電動汽車運營行業“充電難”問題,有利于我國電動車產業的有序發展,對緩解我國能源消耗結構不合理等問題有突出必要性。而且利用夜間時間對電動車充電,有利于平抑我國用電峰谷差現狀,對我國發輸配電設備的利用效率提升有重要支撐意義。

3)有利于順應充電樁高功率智能化的必然趨勢

近年來,雖然電動汽車市場發展迅猛,但公共充電樁少、動力電池續航里程低、充電時間長仍然是制約新能源汽車發展的關鍵因素。提高車輛續航里程,縮短充電時間已成為行業共識。

提高電動汽車續航里程最簡單的方法是增加動力電池的容量,但是在可以預見的未來,電池容量密度并沒有大踏步提升的趨勢。因此縮小充電時間和智能管控充電過程就顯得尤為重要。縮小充電時間的辦法就是在動力電池允許的條件下,盡量提升充電功率,因此高功率快充已成為未來新的技術趨勢。電動汽車引領者特斯拉一直以自己的超級充電樁技術和產品作為重要的競爭優勢之一,截至2019年底,特斯拉在中國地區累計建設2300多個超級充電樁,以峰值充電功率145kWV2充電樁為主。20191227日,特斯拉在上海開放了首座V3超級充電站,充電功率最高達到250kW

充電樁的智能化是在新基建的模式下,充電樁與通信、云計算、智能電網、車聯網等技術有機融合,包含安全監控、大數據分析、互聯互通等內容。智能化可以利用大數據優化充電樁位置布局,提高利用率,直接提升充電樁行業的盈利能力;可以合理安排充電時間,平滑電網負荷曲線,提高社會經濟效益;而且圍繞充電樁將出現更多的商業模式以及應用場景,比如V2Gvehicletogrid,車輛到電網)、V2Xvehicle to everything,車聯萬物)等技術的完善,車聯網以及智慧能源小區等都是未來的趨勢。智能化發展其實是從根本上解決用戶在充電過程中的問題,以及企業在充電樁(站)管理中的難點。智能化的平臺工具,為場站帶來有效規劃、安全運營、降本增效的同時,也為充電用戶帶來更完備的充電體驗,可以說推動充電設備和運營管理平臺智能化的發展,對于整個行業而言是極為重要的基礎。

對于貨運和客運行業來說,通過高功率縮短電動汽車充電時間,通過智能化降低運營成本,提高運營效率,直接帶來的是運營收益的提高,因此對于大功率快速充電和智能運維有著更加急切的需求。

本項目研發的技術和產品目標是性能達到和超過特斯拉第三代充電樁,順應了高功率智能化的必然發展趨勢,有利于保持公司的市場競爭力。

4)有利于公司產品升級換代,優化產品結構

公司一直非常關注新能源汽車相關業務的發展情況,自2016年就開始研發生產充電樁產品,目前公司具備生產電動車充電樁的能力,但未大規模開展充電樁業務,已小批量生產并交付的產品都屬于普通充電樁。

隨著電動汽車的發展,在政策的強力指引下,各類充電樁的數量不斷增加,公共充電樁數量穩定增長,投建模式逐漸成熟,目前已經進入良性需求驅動的增長階段。隨著20203月充電樁被納入新基建的范圍,市場即將迎來新一輪的快速增長。

本項目正是為了抓住市場機遇,將原普通充電樁產品升級為超級直流智能充電樁,提高產品競爭能力。同時擴充產線,提高產能,優化產品結構,提升公司產品的整體毛利率。

9項目建設的可行性

1本項目符合國家政策、產業政策

由于充電樁在新能源汽車推廣使用中的重要地位,自20159月國務院辦公廳出臺《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》以來,國家政策密集出臺鼓勵充電樁相關產業鏈的發展。2016年財政部、科技部等部門聯合印發的《關于十三五新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》中明確提出對充電基礎設施配備較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省(區、市)政府給予不同程度的獎補資金。2018年發改委等四部委發布的《提升新能源汽車充電保證能力行動計劃》中提出了結合服務場景科學配置車樁比例,切實提升充電設施利用效率和服務能力。20203月中共中央政治局常務委員會提出要加快新基建的建設進度,其中包括充電樁建設。

可以看出,充電樁產業對我國新能源汽車行業及環境保護的發展具有重大意義,作為我國新能源汽車產業上的重要一環,得到了國家政策的大力支持。

2)充電樁市場需求快速增加

在環保紅線與政策指引的雙重推動下,汽車電動化率得到顯著提升,充電樁建設也得到較大發展。截止2019年底,全國已建成的公共充電樁共51.6萬個,年度增加21.6萬個。在被國家列入新基建七大領域之后,各充電樁運營商以及國家電網、南方電網的建設計劃都得以加速,預計未來幾年充電樁采購需求還將快速增長。據光大證券測算,2020-2025年充電樁市場規模從982億元發展至1831億元。

從細分行業看,運營車輛的電動化進程逐漸加速。在客運領域,出租車、網約車等運營車輛基于成本和政策考慮,電動化比率在不斷提升。在貨運領域,特別是在城配物流領域,當前存在運輸貨物周轉時間長、運輸車利用率低等問題,使得流運輸企業物流成本高企,亟待進行行業變革。物流車輛電動化能夠有效緩解物流成本高、物流運輸效率不足等問題,是行業發展的必然趨勢。20204月,生態環境部在發布會上明確提出要在輕型物流等車輛方面推廣新能源車的運用;同時,越來越多的運營商與比亞迪、順豐、蘇寧等企業合作建設物流專用充電樁,為物流車提供集散中心充電、行駛中途補電的充電整體解決方案。運營車輛電動化趨勢在充電環節,就表現為圍繞運營車輛領域建設的專業直流充電樁擁有最高的利用率。全國情況看,直流充電樁的比例在穩步上升,截止2019年底,公用充電樁中直流充電樁占比41%。因此行業內普遍認為運營車輛電動化和充電配套設施建設互相促進以及快速推進,是充電樁行業發展的必然趨勢。

綜上,廣闊的用戶需求前景為超級直流智能充電樁項目實施提供了確定性的市場保障。

3)公司具備優質市場資源,積極配合大客戶充電運營戰略

自成立以來,公司在配電網行業深耕已超過20年,擁有了專業的研發沉淀、新技術研發優勢和市場基礎。公司具備配網全套產品制造能力,具備金融、供應商、渠道商等轉型所需的平臺整合能力,具備營銷、制造、研發、客戶、管理團隊等完整的人才體系等優勢資源保證公司產品的市場銷售能力。

目前公司作為向行業提供解決方案的產品供應商,與國家電網、南方電網各地的電力公司建立了長期的合作關系。未來公司還將通過更加高效的營銷模式持續擴大公司在國家電網、南方電網等核心客戶相應的產品份額。另外公司還在繼續推動與大客戶的深度合作,積極配合國家電網探索發展綠色智慧物流電動車充電運營業務的發展戰略。

綜上,公司下游客戶具有市場方向一致、需求量龐大等特點,為本項目產品的市場前景提供了有力保障。

4)公司具備堅實的技術和工藝儲備

公司技術團隊充分認識到未來的充電樁一定是向著大功率充電的方向發展,并且需要適應各種環境,因此制定了兩個主要研發目標:第一是研發車規級充電樁,適應高低溫、高濕度,高粉塵等惡劣環境,在保證充電效率的同時,實現整機小型化,應對各類分布式應用場景;第二是研發大功率快速充電樁,采用柔性分配功率技術和液冷冷卻技術,同時研發大功率充電堆,應對快速充電的需求。

目前在研產品的技術特點是:

配置單體功率30kW的恒功率充電模塊,產品體積小同時轉換效率高

采用高性能電氣器件,電壓等級可達1000V,電流等級可達300A,單槍輸出功率最大可達300kW

可配置液冷充電槍,充電功率高且操作輕便,充電槍重量可降低到同等性能的普通充電槍的三分之一

采用寬溫范圍器件,保證設備可在-30~+70攝氏度溫度下正常工作

采用智能調速散熱系統,降低充電樁熱累積效應,達到不降功率或少降功率運行

采用扁平結構設計,高低壓電路分離,易散熱,體積小,安全性高

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