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動力電池使電動汽車不再為“里程”焦慮
2017-04-28
 今年的政府工作報告在闡述“堅決打好藍天保衛戰”時,提出“鼓勵使用清潔能源汽車”。隨著清潔能源汽車特別是電動汽車逐漸進入家庭,“充電要多久,充一次電能跑多遠”等電池問題成為消費者關心的問題。密度高、充電快的動力電池將會幫助消費者解決這一關鍵問題,讓電動汽車不再受困于續航里程。

    國家和地方不斷加大環保力度,以及部分城市對燃油汽車實行限行限購,帶熱了新能源汽車市場。中國汽車工業協會發布的最新數據顯示,2017年3月,我國新能源汽車產銷分別完成33015輛和31120輛,同比分別增長30.9%和35.6%。根據北京小客車指標調控管理辦公室發布的小客車指標申請情況,今年新能源車剩余指標或將在4月全部配置完畢。

    當前,我國市場上的新能源汽車以電動汽車為主。由于不能像燃油汽車那樣“隨加隨走”,所以人們格外關注電動汽車的充電和續航里程。電池被稱為新能源汽車的“心臟”,其技術進步對整個電動汽車發展起著關鍵作用。為推動電池產業的發展,工業和信息化部等四部委2017年3月聯合印發了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》,提出到2020年,新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤、系統比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下,使用環境達-30℃到55℃,可具備3C充電能力。到2025年,新體系動力電池技術取得突破性進展,單體比能量達500瓦時/公斤;以及到2020年,動力電池行業總產能超過1000億瓦時,形成產銷規模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業。

    在政策引導和市場的驅動下,動力電池市場前景非常廣闊。浙江之信控股集團董事長章根江表示,隨著電動汽車走入更多尋常百姓家,續航里程是否足夠長,充電是否足夠快成為消費者購車時最為關心的問題,也對動力電池的發展提出了更高的挑戰。目前全球電動汽車占有率不到3%,動力電池市場前景廣闊。

    研究機構EVTank發布的《2016年中國鋰動力電池研究報告》顯示,2016年中國國內鋰動力電池企業出貨量合計達到30.5Gwh,較2015年的17.0Gwh大幅度增長79.4%。EVTank分析認為,雖然2016年中國新能源汽車市場受補貼政策的不明朗影響明顯,但是整個新能源汽車市場的產銷量仍達到50萬輛以上,從而帶動整個鋰動力電池出貨量的上漲。

    近年來,充電時間短、續航里程長、使用壽命高、低溫性能好的產品不斷面世。在今年上海車展上,上汽榮威展出了eRX5插電版本的電池,動力電池系統ESS采用了高密度NCM三元鋰電池,達到了IP67民用最高防水防塵等級。正道公司展出的H600概念車可以實現10-15分鐘快速充電,電池壽命長達10年左右。
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